3040台“華為榮耀”手機被深圳海關沒收，案值逾340萬元

在現行第五套人民幣紙幣（2005年版50元、華為榮耀手萬元20元、華為榮耀手萬元10元紙幣，1999年版1元紙幣）防偽技術基礎上，50元、20元、10元紙幣增加光彩光變麵額數字、光變鏤空開窗安全線、磁性全埋安全線、豎號碼等防偽特征，取消全息磁性開窗安全線和凹印手感線，50元紙幣取消光變油墨麵額數字，1元紙幣增加磁性全埋安全線和白水印。

機被深圳海關沒收案在2019年版第五套人民幣1元硬幣正麵麵額數字輪廓內有一組隱形圖文￥和1。右側調整毛澤東頭像的樣式，值逾取消凹印手感線。

華為榮耀手萬元將2005年公告發行的第五套人民幣1角硬幣稱為2005年版第五套人民幣1角硬幣。2019年版20元、機被深圳海關沒收案10元紙幣采用光變鏤空開窗安全線，與2015年版100元紙幣類似，改變鈔票觀察角度，安全線顏色在紅色和綠色之間變化。麵額數字輪廓線的粗細變化，值逾強化了數字造型的立體效果，進一步提升了識別性。2019年版第五套人民幣50元、華為榮耀手萬元20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣發行後，與同麵額流通人民幣等值流通。機被深圳海關沒收案5角硬幣色澤由金黃色改為鎳白色。

其中，值逾不發行2019年版第五套人民幣5元紙幣。圖片來自央行網站為什麽將2019年版第五套人民幣1元、華為榮耀手萬元5角、華為榮耀手萬元1角硬幣正麵麵額數字改為斜體？對此，中國人民銀行介紹，2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣調整了正麵麵額數字的造型，麵額數字字體由襯線體調整為無襯線體並稍作傾斜處理。與2005年版第五套人民幣50元、機被深圳海關沒收案20元、機被深圳海關沒收案10元紙幣和1999年版第五套人民幣1元紙幣相比，2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣提高了票麵色彩鮮亮度，優化了票麵結構層次與效果。

七、值逾硬幣的版別如何定義? 答：為區分同麵額不同版別的硬幣，通常以該種硬幣發行公告發布的年份作為該種硬幣的版別。背麵調整主景、華為榮耀手萬元麵額數字、膠印對印圖案的樣式，取消右下角局部圖案，年號改為2019年。五、機被深圳海關沒收案2019年版第五套人民幣1元硬幣為什麽改變規格? 答：2019年版第五套人民幣1元硬幣直徑由25毫米調整為22.25毫米。四、值逾為什麽將2019年版第五套人民幣1元、值逾5角、1角硬幣正麵麵額數字改為斜體? 答:2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣調整了正麵麵額數字的造型，麵額數字字體由襯線體調整為無襯線體並稍作傾斜處理。

十、公眾如何獲取2019年版第五套人民幣的詳細信息? 答：為了配合2019年版第五套人民幣發行，中國人民銀行通過官方網站(www.pbc.gov.cn)、微博(@央行微播)及相關微信公眾號(中國印鈔造幣，ID：yinchaozaobi)等多種渠道向公眾發布2019年版第五套人民幣設計與防偽特征等相關信息。正麵中部調整麵額數字、裝飾團花的樣式;左側增加裝飾紋樣、麵額數字白水印，調整橫號碼的樣式，取消左下角裝飾紋樣;右側調整毛澤東頭像的樣式，取消凹印手感線。

麵額數字造型作傾斜處理後，視覺效果更活潑、富有動感，更加突出和醒目;麵額數字輪廓線的粗細變化，強化了數字造型的立體效果，進一步提升了識別性。正背麵內周緣由圓形調整為多邊形。背麵調整主景、麵額數字、膠印對印圖案的樣式，取消全息磁性開窗安全線和右下角局部圖案，年號改為2019年。三、2019年版第五套人民幣外觀與現行第五套人民幣紙幣(2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣)、硬幣(1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣)有什麽區別? 答：(一)紙幣方麵。

2019年版20元、10元紙幣采用光變鏤空開窗安全線，與2015年版100元紙幣類似，改變鈔票觀察角度，安全線顏色在紅色和綠色之間變化;透光觀察，20元紙幣可見¥20，10元紙幣可見¥10。會同市場監管總局、交通管理部門等有關單位，著重就其管理範圍內的機具進行升級。一、為什麽要發行2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣? 答：1999年10月，根據中華人民共和國國務院令第268號，中國人民銀行發行了第五套人民幣。需要說明的是，1999年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣是根據1999年中華人民共和國國務院令第268號決定發行的。

原標題：新版人民幣沒有5元紙幣？央行：被選用於新技術應用研究 新京報快訊 據中國人民銀行網站消息，中國人民銀行就發行2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣及1元、5角、1角硬幣事宜答記者問。為適應人民幣流通使用的發展變化，更好維護人民幣信譽和持有人利益，提升人民幣整體防偽能力，保持第五套人民幣係列化，中國人民銀行決定發行2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣，在保持現行第五套人民幣主圖案等相關要素不變的前提下，對票(幣)麵效果、防偽特征及其布局等進行了調整，采用先進的防偽技術，提高防偽能力和印製質量，使公眾和自助設備易於識別。

在2019年版第五套人民幣1元硬幣正麵麵額數字輪廓內有一組隱形圖文¥和1。發行日前，組織中國人民銀行分支機構開展社會商用現金機具摸底清查工作。

在現行第五套人民幣紙幣(2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣)防偽技術基礎上，50元、20元、10元紙幣增加光彩光變麵額數字、光變鏤空開窗安全線、磁性全埋安全線、豎號碼等防偽特征，取消全息磁性開窗安全線和凹印手感線，50元紙幣取消光變油墨麵額數字，1元紙幣增加磁性全埋安全線和白水印。光彩光變技術是國際印鈔領域公認的先進防偽技術，易於公眾識別。正麵中部麵額數字調整為光彩光變麵額數字10;調整裝飾團花的樣式，取消全息磁性開窗安全線;左側增加裝飾紋樣，調整橫號碼、膠印對印圖案的樣式;右側增加光變鏤空開窗安全線和豎號碼，調整毛澤東頭像、右上角麵額數字的樣式，取消凹印手感線。如有必要，發布風險提示，提醒公眾防範因機具未升級導致的誤識風險，並建議公眾學習掌握新版人民幣鑒別知識，進行人工識別。隱形圖文雕刻技術是國際造幣領域公認的先進公眾防偽技術，公眾容易識別。中國人民銀行近年來持續加大貨幣印製新技術的研發力度，為提高人民幣防偽能力和流通壽命，目前選擇麵額較低、流通量較小的5元紙幣進行相關新技術的應用研究，其發行工作另做安排。

2019年版第五套人民幣硬幣還采取了其他措施提升印製質量。正麵中部麵額數字調整為光彩光變麵額數字20;調整裝飾團花的樣式，取消全息磁性開窗安全線;左側增加裝飾紋樣，調整橫號碼、膠印對印圖案的樣式;右側增加光變鏤空開窗安全線和豎號碼，調整毛澤東頭像、右上角麵額數字的樣式，取消凹印手感線。

九、中國人民銀行在現金機具識別新版人民幣方麵做了哪些準備? 對於銀行現金機具，中國人民銀行已組織金融機構及現金機具企業開展升級籌備工作，確保發行後銀行現金機具可識別新版人民幣。1999年版第五套人民幣5角硬幣采用的鋼芯鍍銅合金生產工藝，根據國家產業政策，屬於擬淘汰的落後工藝。

正麵麵額數字1輪廓線內增加隱形圖文¥和1，邊部增加圓點。例如，將2019年公告發行的第五套人民幣1元、5角、1角硬幣稱為2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣;將2005年公告發行的第五套人民幣1角硬幣稱為2005年版第五套人民幣1角硬幣。

公告日後，中國人民銀行將啟動銀行在用現金機具升級並適時開展檢查工作，無法升級及升級未達標的現金機具將全部停用。轉動硬幣，從特定角度可以觀察到¥，從另一角度可以觀察到1。調整的主要考慮因素如下： 麵額數字的字體由襯線體調整為無襯線體後，數字的字體簡潔大方、更易識別，與相鄰的麵額拚音、人民幣單位的字體字形更加協調統一，具有較強的時代感。2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣發行後，與同麵額流通人民幣等值流通。

在此期間，現金流通情況發生巨大變化，現金自動處理設備快速發展，假幣偽造形式多樣化，貨幣防偽技術更新換代加快，這些都對人民幣的設計水平、防偽技術和印製質量提出了更高要求。六、2019年版第五套人民幣5角硬幣為什麽改變材質? 答：2019年版第五套人民幣5角硬幣材質由1999年版第五套人民幣5角硬幣的鋼芯鍍銅合金改為鋼芯鍍鎳。

八、2019年版第五套人民幣與現行第五套人民幣紙幣(2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣)、硬幣(1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣)的防偽技術和印製質量有哪些改進和提升? 答：與現行第五套人民幣紙幣(2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣)、硬幣(1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣)相比，2019年版第五套人民幣的防偽技術和印製質量在多個方麵進行了提升。2019年版50元紙幣采用動感光變鏤空開窗安全線，改變鈔票觀察角度，安全線顏色在紅色和綠色之間變化，亮光帶上下滾動;透光觀察可見¥50

4月29日0時54分，長春市南關區教育局發布情況通報稱，針對2019年4月26日網友關注的南關區教育局副局長譚智接待上訪群眾的視頻事件，4月28日，區教育局黨委專門召開黨委會議，傳達了區委、區政府的通報批評。原標題：女副局長與群眾座談發飆 官方回應 4月26日，網友曝料，長春市南關區教育局副局長在接待群眾時出言不遜，稱群眾聽不懂話，並讓人調查發言群眾是哪個小區的。

28日，南關區委宣傳部回應稱，已介入調查。當地教育局通報 部分設備無法播放視頻請點擊這裏觀看 會上，副局長譚智作了深刻檢討，全體班子成員進行了認真反思，並要求教育係統全體黨員幹部深入開展自查，舉一反三，進一步轉變作風，牢固樹立為民意識，更好為群眾服務2011年以來，中歐班列已累計開行1.5萬列，通達境外15個國家，50座城市。2019年4月27日，第二屆一帶一路國際合作高峰論壇順利閉幕，中央廣播電視總台央視網推出原創微視頻《一帶一路：普惠之路》，縱覽水路聯通大寫意，感受惠民工程工筆畫。

2018年8月，馬爾代夫有了第一座跨海大橋。這些成果的取得，都源自於同一個倡議：中國國家主席習近平2013年提出的共同建設絲綢之路經濟帶和 21世紀海上絲綢之路，簡稱一帶一路倡議。

從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建一帶一路為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平台，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。共建一帶一路，順應經濟全球化的曆史潮流，順應全球治理體係變革的時代要求，順應各國人民過上更好日子的強烈願望。

2017年5月，肯尼亞世紀工程蒙內鐵路建成通車。2016年6月，烏茲別克斯坦中亞第一長隧道貫通。

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